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“Hürdenlauf” 2 von 5 Sternen
Bewertung zu Kawah Putih

Kawah Putih
Ciwidey, Indonesien
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Platz Nr. 2 von 110 Sehenswürdigkeiten in West Java
Art: Gewässer, Kultur
Details zur Sehenswürdigkeit
Wien, Österreich
Senior-Bewerter
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“Hürdenlauf”
2 von 5 Sternen Bewertet am 30. Juli 2012

Der Krater ist durchaus sehenswert, doch kostet ein in Eigeninitiative organisierter Abstecher dorthin zuviel Zeit und Geld.

Will man von Bandung aus zum Vulkan gelangen, ohne ein Privattaxi organisieren zu wollen, welches mindestens IDR 350.000 je Person kostet, muss man eine wahre Odysee auf sich nehmen. Denn der gute Herr von der Touristeninformation am Alun-Alun-Platz will sich eigentlich nur rasch eine Provision verdienen und empfiehlt jedenfalls ein Taxi zum genannten Pauschalpreis zu mieten, ehe er sich die Information alternativer, kostengünstiger Transportmöglichkeiten aus der Nase ziehen lässt und sich bemüht, von jeglichen kostengünstigeren Varianten abzuraten.

Zuerst muss man erst einmal ein Taxi finden, dessen Fahrer bereit ist, einem zu einem moderaten Preis (IDR 20.000) zum Busterminal Leuwi Panjang zu bringen. Von der City (Jalan Braga) benötigt das Taxi aufgrund des starken Verkehrs mindestens 45 Minuten.

Vom Busterminal nimmt man ein Angkota (von angkutan=Transport and kota=City) um IDR 7.500 je Person nach Ciwidey. Die Strecke von rund 30 km wird je nach Verkehr in 60 oder 120 Minuten bewältigt, wobei der Fahrer versucht, so viele Leute wie möglich in den schrottreifen Kleinbus zu pferchen. Der Bus ist laut, wackelig, der Boden löchrig und das Bodenblech nach einer Weile derart überhitzt, dass man die Füsse heben muss, um nicht die Schuhsohlen anbrennen zu lassen. Die Fahrweise ist - gelinde gesagt - abenteuerlich. Auch nur einen Finger aus dem Fenster zu strecken, ist angesichts der Abstände zu anderen Autos und vor allem Motorrädern nicht zu empfehlen. Der Fahrer selbst gönnt sich nur minimalsten Platz, indem er 4 Personen neben ihm auf die Fahrerbank platziert. So kann er angesichts seiner eingepferchten Haltung eigentlich nur mit einer Hand das Lenkrad bedienen, mit der anderen ist er ohnehin ständig auf der Hupe.

Wenn der Bus in den Busterminal in Ciwidey einbiegt, laufen neben dem fahrenden Bus Kerle nebenher, die durch die offenen Fenster Mitfahrgelegenheiten offerieren.

Doch ist zu empfehlen, ein weiteres Angkota (gelber Kleinbus) zum Gate des Parks Kawah Putih nehmen, dessen Fahrtpreis nach zähen Verhandlungen mit IDR 5.000 vereinbart werden kann. Fahrtzeit erneut rund 1 Stunde, da die Straßen- und Verkehrsverhältnisse katastrophal sind. Von der Hauptstraße muss man dann noch 200 Meter zum Gate gehen und wird dort von Erdbeerverkäufern belästigt. Der Eintrittspreis beträgt IDR 15.000.

Ein Angkota zum Gipfel kostet zwar nur IDR 10.000, jedoch muss das Fahrzeug mit 13 Personen vollbesetzt sein. Und solange dieses nicht voll ist, wird nicht abgefahren. Die Wartezeit kann daher - insbesondere morgens - bis zu 3 Stunden betragen. Eine Alternative wird einem schnell angeboten: IDR 130.000 und das Taxi fährt sofort, da somit ja für alle vorgesehenen, aber noch nicht vollzähligen 13 Fahrgäste bezahlt wird. Man muss zusagen oder warten oder zu Fuß gehen, denn (grundsätzlich) billigere Motorradtaxis dürfen aus Sicherheitsgründen die Strecke nicht befahren. Die Strecke von 5 km auf den Berg führt durch Dschungel und wird zügig in einer Fahrtzeit von rund 20 Minuten bewältigt. Man kann mitunter auch Jäger mit erlegten Wildschweinen auf der Strecke antreffen.

Die Rückfahrt ist im Preis inbegriffen, man muss sich jedoch sicher stellen, dass der Fahrer auch wartet.

Unten am Gate wieder angekommen, wird man sogleich von unzähligen Motorradtaxifahrern belästigt, die einem nachfahren und ihre Dienste zu anfangs überhöhten Preisen anbieten. Von einer Mitfahrt ist angesichts der kaputten Straße und des technischen Zustands der Mopeds abzuraten, zuweilen fehlen sogar Fußrasten für den Beifahrer. Zudem wird auch das Mitfahren von 2 Personen angeboten, zumal in Asien ist die Fahrt zu Dritt (oder mehr) auf einem Moped nicht unüblich ist. Jedoch infolge der Körpergröße und des Gewichtes von Europäern ist davon dringend abzuraten. Zudem muss man bei dichtem Verkehr um seine Kniescheiben fürchten, da der Fahrer beim Hindurchschlängeln durch fahrende oder stehende Autos die Breite seines Fahrzeuges anhand der etwas längeren Beine des Farangs (=Europäer) nicht richtig abschätzen kann.

Also wieder ein Angkota von der Hauptstraße retour zum Terminal in Ciwidey nehmen und dann mit einem weiteren nach Bandung.

Alles in Allem ist jedoch die Fahrt als Tourist in lokalen Transportmitteln eine sehr abenteuerliche und interessante Erfahrung. Man sieht einfach mehr vom Land und nimmt die Leute aktiv wahr, obwohl die auf der Strecke zusteigenden Mitfahrer (Schulkinder und ganze Familien) es oft nicht wagen, einem anzuschauen, geschweige denn anzusprechen.

Aufenthalt Juli 2012
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